Ved udformningen af kropskontrolsystemet tages der hensyn til kropskontrollørens særlige karakter. Følgende principper skal følges:
1) Komfort og rationalitet: For eksempel kan passagerer i nogle humaniserede konfigurationsfunktioner bruge manuelle kontakter til at justere sædespejle og rat til den optimale position og derefter opbevare dem. Hver passager kan indstille forskellige positioner efter forskellige behov.
2) Sikkerhed og pålidelighed: For eksempel har forskellige motorer forskellige termiske egenskaber. Forskellige start-stop kontrolskemaer bør anvendes, når motoren køres kontinuerligt for at undgå overophedning af motoren. Denne kropscontroller overvejer brugen af modne teknologier og produkter, minimerer forekomsten af fejl i designvalg og systemdesign og vælger intelligente chips til at overvåge status for elektrisk udstyr og feedback til mikrocontrolleren [1].
3) Videnskab og standardisering: Kropskontrolsystemet er forskelligt fra generelle systemer. Det er et avanceret og komplekst omfattende system. Det skal starte fra systemdesign, inklusive hele processen med debugging og accept, og skal nøje følge de relevante nationale regler og specifikationer for at gøre et godt stykke arbejde med systemstandardiseringsdesign og videnskabelig ledelse.
4) Avanceret og skalerbarhed: Kropskontrolsystemet bør gøre fuld brug af den nyeste moderne teknologi for at få systemet til at tilpasse sig den sociale udvikling så længe som muligt. På grund af den hurtige udvikling af moderne videnskab og teknologi skal fremtidige udviklingsbehov tages i betragtning, og designet skal være fremadskuende og skalerbart. Med den gradvise stigning i køretøjets elektriske udstyr er flere kontrolgrænseflader og detekteringsgrænseflader reserveret, når dette system designes.