Elektrisk motor bagaksel

Vores elektriske motor bagaksel er designet til at tilvejebringe pålidelig fremdrift til medium - pligt og tung - told elektriske køretøjer. Ved at kombinere permanente magnetsynkrone motorer med en integreret portalakselstruktur forbedrer denne opløsning effektiviteten og reducerer kompleksiteten af ​​traditionelle drivetrains. Det er konstrueret til applikationer, hvor stabilitet, holdbarhed og konsekvent ydelse er afgørende, såsom bybusser og logistikbiler. I stedet for at stole på en central motorisk og lang drivaksler, reducerer akslen - monteret system vægt, frigør designrummet og forbedrer energiforbruget.

Trion Electric Motor bagaksel integrerer nøgleteknologier for at optimere ydeevne og pålidelighed:

Motorintegration:

To høje - ydelses PMSM -motorer (2 × 120 kW peak / 2 × 60 kW vurderet) placeres direkte inden for akselenheden, hvilket minimerer energitab.

 

Optimeret drejningsmoment levering:

Med et systemmomentudgang på 14.040 N · m sikrer akslen jævn acceleration under forskellige belastninger.

 

Holdbarhed:

Bedømt spænding på 540 VDC- og IP68 -beskyttelse gør systemet meget modstandsdygtigt under barske driftsforhold.

 

Kompakt design:

Denne elektriske motor bagaksel muliggør brede indvendige kanaler til lav - gulvkøretøjer, hvilket forbedrer passagerflow og sikkerhed.

Kunder drager fordel af denne elektriske motor bagaksel gennem:

Passagersikkerhed:

Bred kanal og lav - gulvlayouts forbedrer kabinens sikkerhed.

 

Kørselstabilitet:

Dual - dækkonfiguration forbedrer trækkraft og stabilitet.

 

Bevist pålidelighed:

Den elektroniske differentiering understøtter dækkilometer, der overstiger 100.000 km.

 

Afbalanceret præstation:

Denne elektriske motor bagaksel opretholder ensartet drejningsmoment og hastighed til byanvendelser.

Ved at tilbyde stærkt drejningsmoment og reduceret vedligeholdelse sikrer vores elektriske motor bagaksel værdi i både passagertransport og varedistribution.

Vores elektriske motor bagaksel er velegnet til:

 

Urban pendlerbusser

8–9 meter bybusser, hvor komfort og sikkerhed er prioriteter.

Medium - Duty Commercial EV'er, der kræver holdbarhed i stop - og - GO -trafik.

Vores F & U -team fokuserer på at raffinere den elektriske motor bagaksel gennem avanceret test og teknik. Udvikling inkluderer udholdenhedstest, NVH -optimering og forbedret termisk styring. Feedback fra kunder former opgraderinger, hvilket sikrer, at hver elektrisk motor bagaksel tilpasser sig til at udvikle EV -design med større effektivitet og udvidet levetid.

Hver elektrisk motor bagaksel fremstilles i moderne faciliteter med automatiserede processer og strenge kontroller. Produktion dækker motorvikling, gearmontering og fuld - systemtest. Hver enhed gennemgår vandtætning, belastningstest og verifikation af drejningsmoment. Denne strukturerede tilgang garanterer ensartet kvalitet og sikrer, at hver elektrisk motor bagaksel opfylder kundens forventninger.

Q1: Hvilke køretøjer er bedst egnet til vores elektriske motor bagaksel?
A1: Det er primært designet til 8–9 meter bybusser og medium - told elektriske køretøjer.

Spørgsmål 2: Hvordan forbedrer denne elektriske portalaksel energieffektiviteten?
A2: Ved at integrere motorer direkte i akslen reducerer det strømtab og øger effektiviteten.

Spørgsmål 3: Hvad er levetiden for den elektriske motor bagaksel?
A3: Dæk kilometertal kan overstige 100.000 km, afhængigt af brug og vejforhold.

Spørgsmål 4: Kan denne elektriske motoraksel håndtere barske miljøer?
A4: Ja, IP68 -beskyttelse sikrer støv og vandmodstand.

Q5: Hvor meget vedligeholdelse kræver vores elektriske køretøjsaksel?
A5: Minimal vedligeholdelse er nødvendig på grund af reduceret mekanisk kompleksitet.

Spørgsmål 6: Hvilke fordele bringer det brede kanaldesign til den elektriske motor bagaksel?
A6: Det giver mulighed for lav - gulvlayouts, forbedring af passagerstrømmen og sikkerhed inde i køretøjer.