Universal Electric Steering Rack

VoresUniversal Electric Steering RackHar en assist -motor integreret direkte på stativet, hvilket eliminerer mellemliggende forbindelser til øjeblikkelig, responsiv styring:

Dual - drevmekanisme: kombinerer enBeltdrev(for glat motor - til - rack kraftoverførsel) og enReduktionssystem for bolde skrue(For høj - belastningskapacitet), skaber en to - fase transmission, der overgår traditionel orm - gear eller rack - pinion -opsætninger.

Kompakt layout: Placerer motoren ved siden af ​​stativet (ikke rattesøjlen), reducerer styresøjlen Momentfluktuationer og forbedrer pladseffektiviteten til køretøjets chassisdesign.

Høj drejningsmomentudgang

Takket være kugleskrue -drevsystemet, der har en meget større belastning - lejekapacitet end orm - gear og rack - og - pinionstrukturer, r - EPS kan generere et high rack -træk. Det kan nå op til 16000N, hvilket er betydeligt mere kraftfuldt end nogle andre typer EPS -systemer.

Glat og præcis operation

Med motoren væk fra rattesøjlen mærkes drejningsmomentsvingninger mindre. Boldskrudrevet undgår almindelige kraftproblemer og tilbyder jævn drift, lav støj og høj præcision for en stor køreoplevelse.

Høj transmissionseffektivitet

Ved hjælp af bælter og kugleskruer til to - faseoverførsel har det en samlet effektivitet på 85%. Bælteeffektiviteten kan nå 95% og kugleskruen 90%, bedre end mange EPS -systemer.

Flere assistenttilstande og avancerede funktioner

Det har flere assistentilstande som aktivt retur og høj - hastighedsdæmpning. Funktioner som Hand - fra overvågning og køretøjsstabilitetskontrol er også inkluderet. Det imødekommer L2.5 autonome kørebehov, muliggør intelligent styring og overholder nye sikkerhedsstandarder.

R - EPS passer til forskellige køretøjer. Det er fantastisk til b - klasse og c - klassebiler, pickups og lette busser. Luksusmærker som BBA, Porsche og Crown bruger det, ligesom tunge - pligt -SUV'er som Ford F150 og erhvervskøretøjer med front - akselvægte over 1,5 ton.