Elektrisk drivaksel lastbil

For flådeoperatører og lastbilproducenter handler skiftet til elektriske drivlinjer ikke kun om overholdelse - Det handler om at opbygge en mere effektiv, omkostning - effektiv og bæredygtig fremtid. Vores EA5000N Electric Drive -aksel til lastbiler er vores svar på de unikke udfordringer ved tunge - toldelektrificering: Sådan maksimeres rækkevidde uden at ofre strøm, reducere vægten uden at gå på kompromis med sikkerheden og forenkle integration uden at begrænse tilpasningen.

Denne EA5000N er ikke kun en anden elektrisk drivaksel til lastbiler - Det er et system designet fra bunden op til at opfylde strengheden af ​​Long - træk transport, konstruktion og logistik. Sådan oversættes tallene til reelle - Verdensydelse:

Hvad betyder disse specifikationer for din operation? Disse dobbelte PMSM -motorer i vores elektriske drivaksel til lastbiler leverer øjeblikkeligt drejningsmoment til stejle hældninger, mens IP68 -klassificeringen sikrer pålidelighed i regn, mudder eller sne - kritisk for konstruktion og off - vejapplikationer. Vores 50.000 N · M -drejningsmomentudgang overgår mange centrale drevsystemer, hvilket gør det ideelt til 4 × 2 traktorer, der trækker maksimale belastninger.

Vi designet EA5000N til at løse tre kerne smertepunkter til lastbilelektrificering: rækkevidde angst, nyttelastbegrænsninger og integrationskompleksitet. Sådan leveres vi på hver:

Udvid nyttelastområdet

Traditionelle centrale drevsystemer tilføjer vægt og bulk, hvilket tvinger kompromiser mellem batteristørrelse og nyttelast. Vores distribuerede elektriske drivaksel til lastbiler eliminerer behovet for en separat motor og transmission, hvilket reducerer den samlede køretøjsvægt med 300 kg. Den ekstra kapacitet giver dig mulighed for at tilføje flere batterceller - eller øge nyttelasten - uden at ofre ydeevne.

Sikkerhed, du kan stole på i enhver betingelse

Tunge lastbiler har brug for pålidelig trækkraft - især under våde eller iskolde forhold. EA5000Ns dobbelte - motorisk design og avanceret gear - skiftende kontrolstrategi sikrer uafbrudt strømforsyning under gearændringer, mens den byggede - i elektronisk anti - slipregulering (EASR) forhindrer hjulspin på glidende veje. For operatører i regioner med barske vintre er dette ikke kun en funktion - Det er en nødvendighed.

Forenkle integration, maksimere fleksibilitet

OEM'er og upfitters hader en - størrelse - passer - alle løsninger. EA5000Ns modulære design passer problemfrit til eksisterende chassis med valgfri PTO (Power Take - off) enheder til hjælpesystemer som hydraulik. Vi tilbyder også brugerdefinerede gearforhold, der matcher din specifikke applikation -, uanset om du har brug for højt drejningsmoment til konstruktion eller høj hastighed til motorvejstransport.

Vores EA5000N Electric Drive Axle til lastbiler er ikke en - størrelse - passer - al løsning. Vi tilbyder konfigurationer, der matcher din køretøjstype, ansøgning og regionale regler:

Hvordan adskiller en elektrisk drivaksel til lastbiler sig fra et centralt drevsystem?

Central Drive Systems placerer motoren og transmissionen i en enkelt enhed, hvilket ofte kræver en drivaksel for at drive akslerne. Vores distribuerede elektriske drivaksel integrerer motoren direkte i akslen, eliminerer drivakslen og reducerer vægten. Dette design forbedrer også vægtfordelingen, hvilket forbedrer stabiliteten og reducerer risikoen for rollovers - især vigtigt for tunge belastninger.

Kan EA5000N eftermonteres til eksisterende dieselbiler?

Ja - Vi har arbejdet med flere upfitters for at konvertere dieselflåder til elektrisk ved hjælp af EA5000N. Det modulære design gør integrationen lettere end mange centrale drevsystemer, skønt eftermontering kræver chassismodifikationer. Vores team yder detaljeret teknisk support for at sikre en jævn overgang.

Hvilken vedligeholdelse kræver en elektrisk drivaksel til lastbiler?

Elektriske aksler har langt færre bevægelige dele end diesel -drivkraft, så vedligeholdelse reduceres markant. Vi anbefaler at inspicere akslen hver 50.000 km for væskestand og slid, men de fleste flåder rapporterer en 30-40% reduktion i vedligeholdelsesomkostninger sammenlignet med diesel.