Distribueret drivaksel med IESS leverer enestående stabilitet på sne og variabelt-vedhæftningsbelægning

Moderne kommercielle elektriske køretøjer kræver pålidelig chassisstabilitetskontrol, når de kører på isglatte, snedækkede eller ujævne-adhæsionsveje.Voresfordelt drivakseludstyret med proprietære IESS elektronisk stabilitetssystem har gennemført omfattende reel-køretøjsverifikation under flere barske arbejdsforhold for at opgradere sikkerhedsydelsen af ​​elektriske drivaksel-, elektriske lastbilaksel- og elektriske busakselbaserede e-akselsystemer.

Et komplet sæt vejbekræftelse blev færdigt, der dækkede sneterræn og speciel delt-vedhæftningsbelægning:

Enkeltbaneskift i sne: stabil passeringshastighed op til 90 km/t

Sne dobbelt vognbaneskift: stabil passagehastighed op til 70 km/t

Slalomtest af sne S-type: stabil passagehastighed op til 60 km/t

J--formet hjørnetest: stabil passagehastighed op til 65 km/t

Fællesbelægning, μ-delt vej- og skakternet vedhæftningsbelægning: konstant løb med 60 km/t

IESS-systemet justerer dynamisk hjulets drejningsmoment i realtid via den fordelte aksels uafhængige hjultrækevne, hvilket effektivt undertrykker køretøjets sideskridning og overstyring på overflader med lav-friktion. Denne kerneoptimering forbedrer i høj grad køresikkerheden for tunge-lastbiler og store passagerbusser, der kører i kolde og komplicerede vejområder.

For OEM'er, der søger modene akselsystemer, den IESS-udstyrede distribuerede drivaksel forkorter køretøjsudviklingscyklusser og forbedrer hele-bilens passive og aktive sikkerhed og realiserer målet om enklere udvikling og produktion af køretøjer.