AVAS, eller køretøjets akustiske alarmsystem, er en sikkerhedsanordning designet specielt til elektriske køretøjer. Dens hovedfunktion er at udsende en advarselslyd ved kørsel ved lave hastigheder for at advare ejeren og fodgængere om tilstedeværelsen af køretøjet. Når elektriske køretøjer kører ved lave hastigheder, er deres ydre støj meget lavere end støjen fra traditionelle køretøjer med forbrændingsmotorer, hvilket gør det vanskeligt for fodgængere, cyklister og især dem med nedsat syn at registrere, hvor køretøjet nærmer sig, hvilket øger risiko for trafikulykker. Som svar på dette problem har mange autoritative organisationer rundt om i verden, såsom National Highway Traffic Safety Administration i USA, Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme i Japan, og De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa, gennemført dybdegående forskning og nåede til enighed om, at rene elektriske køretøjer skal udstyres med AVAS-systemer, når de kører ved lave hastigheder.
Funktionsprincippet for AVAS-systemet er relativt enkelt, men effektivt. Den består hovedsageligt af to metalkontakter, hvoraf den ene er en længere elastisk metalkontakt placeret oven på den anden. Når bilen bliver ramt eller flyttet, fanger sensoren disse vibrationer og sender et signal til controlleren. Afhængigt af intensiteten af vibrationen beslutter controlleren, om den skal afgive en advarselslyd eller aktivere alarmen fuldt ud.
De grundlæggende komponenter ved installation af et AVAS-system inkluderer en kontakt, nogle ledninger og en sirene, men i virkeligheden er de fleste moderne bilalarmsystemer meget mere komplekse og inkluderer ofte flere sensorer, såsom kontaktsensorer, tryksensorer og bevægelsesdetektorer. Derudover er disse systemer udstyret med sirener med flere lyde, så der kan vælges en unik og let genkendelig lyd.
Det er værd at nævne, at disse alarmsystemer også er udstyret med radiomodtagere, der styres trådløst af nøglebrikken, så alarmsystemet stadig kan fungere, selvom hovedbatteriet er frakoblet. Computerkontrolenheden er "hjerne" i alarmsystemet, ansvarlig for at overvåge det omgivende miljø og udløse alarmen, når det er nødvendigt. Styreenheden i mange avancerede alarmsystemer er faktisk en lille computer. Hvis sensorerne registrerer en abnormitet, aktiverer "hjernen" alarmenheden, såsom hornet, forlygterne eller sirenen.
Forskellige sikkerhedssystemer kan bruge forskellige typer sensorer, og forbindelsen mellem disse sensorer og controlleren varierer. Controlleren og alarmsystemet er generelt forbundet til bilens hovedbatteri og har normalt en backup strømforsyning. Dette design er meget praktisk, fordi hvis nogen afbryder hovedstrømmen, såsom at skære batterikablet over, vil backup-strømforsyningen straks begynde for at sikre, at alarmsystemet fortsætter med at fungere. Denne strømafbrydelse er sandsynligvis et biltyveri, og controlleren starter straks og slår alarm.
Derudover er Electric Vehicle Low Speed Alert Sound (AVAS) ikke kun et system, det kan også betragtes som en national standard. Denne standard ledes af National Automobile Standardization Technical Committee og er udarbejdet af Handeli. Dens formål er at lave en lyd, der ligner en traditionel bilmotor, når det elektriske køretøj kører med lav hastighed for at forbedre fodgængeres sikkerhedsbevidsthed.