Kommercielle køretøjer opererer i hårde miljøer: tunge nyttelast, hyppige stop og ujævne veje. En recirkulerende styresystem af kugletype adresserer disse smertepunkter:
Højt drejningsmoment, lav indsats: Den recirkulerende kugle - og - møtrikmekanisme genererer op til 2000nm drejningsmoment, hvilket får tunge lastbiler til at føle sig lydhør.
Smart hjælp: En elektrisk motor justerer strømmen baseret på hastighed og belastning, hvilket reducerer driver træthed under lange træk eller stramme manøvrer.
Sømløs integration: Designet til at passe til eksisterende køretøjsarkitekturer understøtter det funktioner som ADAS og OTA -opdateringer uden større redesigns.
For køretøjsproducenter betyder det en løsning, der afbalancerer ydeevne, omkostninger og tid - til - marked - kritisk for at forblive konkurrencedygtige i hurtigt - udviklende markeder.
Kernekomponenter: bygget til pålidelighed
Hver del af vores recirkulerende kugletype styresystem er konstrueret til kommerciel sejhed:
Vinkelsensor:
Spor rattets position med ± 0,5 graders nøjagtighed, hvilket sikrer, at motoren leverer præcis hjælp.
ECU (elektronisk kontrolenhed):
Kører adaptive algoritmer for at justere strømmen baseret på hastighed, temperatur og belastning. Det understøtter CAN/CANFD -kommunikation, der knytter problemfrit til dit køretøjs netværk.
Elektrisk motor:
Trion X - EPS 915 bruger en børstemotor (omkostninger - effektiv til lette belastninger), mens X - EPS 2000 bruger en børsteløs motor (mere effektiv til tunge - Duty Cycles).
Boldskruesamling:
Trion recirkulerende kugleskrue minimerer friktion, hvilket sikrer glat drift over hundreder af tusinder af cykler.
Produktintroduktion: Hvordan det fungerer
I kernen bruger Trion Recirculating Ball Type Steering System en bold - og - nøddermontering til at omdanne rotationsbevægelse til lineær kraft, forstærket af en elektrisk motor. Her er hvad der adskiller vores to modeller:
X - EPS 915 (børstemotor)
Drejningsmoment: 915nm (ideel til lys - toldvogne/varevogne).
Motor: Børste elektrisk motor (400W, 60A) for omkostninger - effektiv pålidelighed.
Brug sag: Perfekt til 3,5T - 8T -køretøjer som leveringsvogne eller lette lastbiler.
X - EPS 2000 (børsteløs motor)
Drejningsmoment: 1600–2000nm (bygget til tunge belastninger).
Motor: Børsteløs elektrisk motor (650W - 880W, 80A - 1110A) for effektivitet og holdbarhed.
Brug sag: Egnet til 8t - 12t lastbiler, inklusive specialkøretøjer som køleskabe.
Parametre for recirkulation af kugletype styresystem
|
Max drejningsmoment: |
915nm |
1600nm/2000nm |
|
Type elektrisk motor: |
Børste elektrisk motor |
Børstfri elektrisk motor |
|
Bedømt spænding: |
12V/24V |
12V/24V |
|
Bedømt strøm af elektrisk motor: |
400W |
650W/880W |
|
Strøm: |
60A |
80A/110A |
|
Bedømt drejningsmoment med elektrisk motor: |
3.2nm@1050 rpm |
6nm@1050 rpm/8nm@1050 rpm |
|
Maksisk roterende hastighed: |
4000 o / min |
4000 o / min |
Produktfunktioner: Ud over grundlæggende styring
Systemet forbedrer sikkerhed og komfort med smarte funktioner:
Hastighed - følsom hjælp:
Lysere ved lave hastigheder og stivere ved høje hastigheder.
Aktiv retur - til - center:
Hjælper rattets selv - center efter sving, hvilket reducerer driver træthed.
Temperatur og belastningskompensation:
Justerer strømmen under ekstreme forhold eller ujævne belastninger, hvilket sikrer ensartet ydelse.
ADAS -kompatibilitet:
Understøtter niveau 2+ Funktioner som Lane Keep Assist, der kommunikerer med køretøjssensorer.
Produktfordele: Hvorfor det skiller sig ud
Bred drejningsmomentdækning:
Trion X - EPS 2000 Håndtag op til 2000nm, der dækker 1500–2000Nm til forskellige applikationer.
Fremtid - Proof Design:
OTA -opdateringer og cybersecurity -kryptering Hold systemets aktuelle med udviklende tech.
Sikkerhed - certificeret:
Opfylder internationale sikkerhedsstandarder og nationale forskrifter og sikrer pålidelighed.
Tilpasselige grænseflader:
Arbejder med forskellige TAS -sensorer og protokoller og integrerer problemfrit i dit design.
Produktapplikationer: Hvor det udmærker sig
Dette system trives i kommercielle miljøer:
Lette lastbiler og varevogne:
Leveringsflåder og kølede lastbiler drager fordel af responsiv styring og lav - hastighedsbistand.
Elektriske erhvervskøretøjer:
Parrer godt med elektriske drivløb, optimering af energiforbrug og understøttende regenerativ bremsning.
Specielle køretøjer:
Ambulancer, forsyningsbiler og konstruktionskøretøjer er afhængige af højt drejningsmoment for præcise manøvrer.
Produktionsproduktion: skaleringskvalitet
Produktion af et pålideligt recirkulerende styresystem af kugletype kræver præcision:
Automatiseret samling: Robotter håndterer kritiske trin (motorkalibrering, sensorjustering) for at minimere fejl.
Slut - til - slutkvalitetskontrol: Hver enhed testes for drejningsmoment, støj og udholdenhed inden forsendelse.
Fleksibel produktion: Lille - batch -prototype til brugerdefinerede projekter plus høj - volumenlinjer til masseproduktion.
Samlingslinje nr. . 1 (c - EPS)
Samlingslinje II (RB - EPS)
Endelig samlebånd III (R - EPS/DP - EPS)
ECU (Controller) Monteringslinje (Sensor Assembly Line)
Reducer fleksibel samlebånd
EPS børsteløs motorisk samlebånd
FAQ: Svar til køretøjsproducenter
Q1: Hvor lang tid tager det at integrere systemet i vores platform?
De fleste integrationer tager 8–12 uger for standardopsætninger. Brugerdefinerede ændringer tilføjer 4–6 uger, men vores modulære design minimerer chassisændringer.
Q2: Kan vi tilpasse systemet til vores specifikke køretøj?
Ja. Vi justerer drejningsmomentområder, motorspecifikationer og endda kommunikationsprotokoller. For eksempel har vi ændret X - EPS 915's kalibrering til en klients lave - hastighedsleveringsbiler på 10 uger.
Q3: Hvilken støtte tilbyder du under produktionen?
Vores team leverer - webstedets hjælp til samlebåndintegration, kalibrering og først - kør optimering. Vi deler også CAD -modeller og simuleringsdata for at strømline din designproces.
Spørgsmål 4: Har du casestudier af dette system i lignende kommercielle køretøjsprojekter?
Vi har med succes implementeret Trion Recirculating Ball Type Steering System i lette lastbiler, leveringsvogne og specialkøretøjer. For eksempel reducerede et projekt driverstyringsindsats med 30% under fuldt belastede forhold, mens den forbedrede motorvejsstabilitet. Selvom vi ikke kan dele specifikke klientnavne, kan vi give anonymiserede ydelsesdata, testrapporter eller endda arrangere en benchmark -sammenligning med din nuværende styringsløsning.
Recirkulering af kugletype styresystem til erhvervskøretøjer
Dette recirkulerende styresystem for kugletype er ikke kun en komponent - Det er et partnerskab til at opbygge bedre erhvervskøretøjer. Ved at fokusere på reelle - verdensudfordringer (nyttelast, driver træthed, fremtidig teknik) leverer vi en løsning, som OEM'er kan stole på at udføre, integrere og udvikle sig.
