Elektrisk traileraksel

Når du vælger den rigtige drivløb til tunge - toldvogne, kommer pålidelighed og effektivitet først. Vores elektriske traileraksel er designet til at understøtte lastbiler og trailere, der kræver både højt drejningsmoment og lang - varig holdbarhed. Ved at integrere dobbelt permanente magnetsynkronmotorer (PMSM) direkte i akslen, giver den ensartet output, samtidig med at de reducerer kompleksiteten af ​​traditionelle drivlinjesystemer. For operatører betyder det glattere kørsel, sikrere håndtering og optimeret energiforbrug.

Med en nominel belastningskapacitet på op til 16 ton og et maksimalt drejningsmoment på 50.000 N · m leverer den elektriske traileraksel den nødvendige strøm til krævende vejforhold, mens den opretholder komfort og stabilitet. Dens kompakte integration frigør også pladsen til batterilayout, hvilket gør det praktisk til nye energikøretøjsplatforme.

Vores elektriske traileraksel indeholder flere tekniske funktioner, der er i overensstemmelse med behovene i dagens transportindustri. Dual - Motordesign tillader uafbrudt gearskift, understøttet af avancerede elektroniske kontrolsystemer. Med IP68 -beskyttelse er akslen afskærmet mod støv og vand, hvilket gør det pålideligt i forskellige miljøer.

Et andet vigtigt aspekt er systemudgangsmomentet, der sikrer, at trailere kan håndtere tunge belastninger, selv på stejle gradienter. Hjulhastigheder på op til 6.200 R/min muliggør pålidelig motorvejsoperation, mens optimerede gearforhold giver effektiv fordeling af strøm på tværs af forskellige kørselsforhold.

Operatører, der ser på en elektrisk traileraksel, prioriterer ofte tre ting: sikkerhed, effektivitet og vedligeholdelsesomkostninger. Denne aksel leverer på alle tre. Det integrerede gear - skiftende strategi sikrer intet tab af strøm under overgange, hvilket gør køretøjet mere sikkert og mere behageligt. Sammenlignet med Central Drive Systems reducerer det den samlede køretøjsvægt med ca. 300 kg, der direkte øger nyttelastkapaciteten.

Nedre køretøjscenter reducerer også risikoen for rollover, forbedring af stabiliteten, når man bærer tung last. Det elektroniske differentielle system udvider dækkilometer op til 100.000 km, hvilket markant reducerer driftsudgifterne. Derudover hjælper dens anti - glidende kørselsfunktion med at opretholde trækkraft i regn, sne og andre udfordrende forhold.

Vores elektriske traileraksel er velegnet til flere køretøjskonfigurationer, herunder 4x2, 6x2 og 8x4 traktorer. Ved at støtte forskellige belastningskrav tilpasser det sig godt til logistikflåder, konstruktionstransport og lang - trailere. Dens evne til at håndtere både byruter og lange - afstandsrejser gør det til et ideelt valg for tunge - Duty -kommercielle operationer, der søger både ydeevne og effektivitet.

 

Let logistik

Long - træk elektriske lastbiler

Tunge lastbiler

Hver elektrisk traileraksel gennemgår streng forskning og testning, inden man når kunden. Vores F & U -team fokuserer på at integrere software - kontrollerede elektroniske differentielle systemer, hvilket sikrer optimeret drejningsmomentfordeling. Høj - Hastighedsudholdenhedstest, termiske simuleringer og reelle - Validering af vejen bidrager alle til at opbygge et system, der kan modstå års drift uden præstationstab.

Vi forbedrer kontinuerligt motorisk design, gearkasseforhold og kølesystemer, hvilket sikrer, at akslen er klar til næste - Generation Electric Trucks and Trailers. Denne løbende udvikling handler ikke kun om at imødekomme de nuværende transportbehov, men også forberede sig på fremtidige effektivitets- og bæredygtighedskrav.

Vores produktionsbase i Kina er udstyret med automatiserede produktionslinjer, præcisionsbearbejdningsudstyr og avancerede testfaciliteter. Hver elektrisk traileraksel produceres under strenge kvalitetsstandarder for at sikre ensartet ydelse.

Sporbarhedssystemer påføres på tværs af alle stadier, fra udvælgelse af råmateriale til den endelige samling. Dette gør det muligt for hver aksel at opfylde kravene til at kræve tunge - toldflåder, mens den samme høje - kvalitetsniveau på tværs af alle enheder. Kunder kan være sikre på, at hvert leveret produkt matcher de tekniske specifikationer, der er lovet.

Q1: Hvad er den nominelle belastningskapacitet på den elektriske traileraksel?
A1: Den elektriske traileraksel er konstrueret til 13–16 tons, hvilket gør den velegnet til tunge - toldtraktorer, trailere og andre erhvervskøretøjer, der er afhængige af robuste elektriske drivakselsystemer.

Spørgsmål 2: Hvor meget drejningsmoment kan det opnå?
A2: Denne model leverer op til 50.000 N · m maksimalt drejningsmoment, hvilket giver den styrke, der kræves til elektriske lastbilakselapplikationer i både by- og lang - træk transport.

Q3: Hvilken type motorer er integreret i systemet?
A3: Dobbelt PMSM -motorer bruges, hvilket tilbyder top og bedømt effekt til jævn drift. Dette design er i overensstemmelse med moderne E - akselteknologi, hvilket sikrer effektivitet og holdbarhed.

Spørgsmål 4: Er akslen velegnet til motorvejsvogne og lang - afstandslogistik?
A4: Ja. Den elektriske traileraksel er designet til at håndtere både regional distribution og udvidet motorvejsrejse med optimerede gearforhold og pålidelige hjulhastigheder for stabile lange - rækkevidde.

Q5: Hvordan forbedrer systemet kørselssikkerhed?
A5: Udstyret med avanceret elektronisk differentiel kontrol og anti - slipfunktioner forbedrer akslen stabiliteten. Disse elementer er almindelige i førende elektriske trailerdrevssystemer, hvilket hjælper køretøjer med at opretholde trækkraft i regn, sne og ujævne vejforhold.

Q6: Hvilke gearforhold er tilgængelige for den elektriske drivaksel?
A6: Gearforhold på 49.4/15.3 er optimeret til en balance mellem klatrekraft og høj - hastighedseffektivitet, hvilket gør akselen alsidig på tværs af forskellige applikationer.

Q7: Hvilke bremsemuligheder understøttes?
A7: Standarddesignet inkluderer 22,5-tommer pneumatiske skivebremser med et valgfrit EMB-system. Dette gør den elektriske aksel til trailere tilpasningsdygtige til flåder, der prioriterer yderligere bremsekontrol og sikkerhed.

Q8: Hvordan hjælper det med at reducere driftsomkostningerne?
A8: Ved at reducere den samlede køretøjsvægt, forlænge dækkilometer og sænke vedligeholdelsesbehov, sænker den elektriske traileraksel de samlede ejerskabsomkostninger. Sammenlignet med konventionelle drivlinjesystemer giver det en mere pålidelig og effektiv løsning til lang - termflådeoperationer.