Bagaksel til elbil

Denne bagaksel til elbiler er et dedikeret elektrisk portalakselsystem designet til 8-9 meter lave-bybusser. Den kombinerer kompakt design, højeffektive drivmotorer og intelligent elektronisk differentialstyring for at levere pålidelig, støjsvag og energieffektiv-effektiv ydeevne i krævende bymiljøer. Bygget omkring en synkronmotor med permanent magnet (PMSM) og en præcisionsgearkasse giver den et højt drejningsmoment med fremragende transmissionsglathed, hvilket sikrer både kørekomfort og driftsstabilitet.

Med den voksende efterspørgsel efter elektrisk offentlig transport giver denne bagaksel til elbiler en moden og pålidelig løsning, der understøtter både lavt-gulvdesign og rummeligt interiør-maksimerer passagerernes komfort uden at ofre ydeevnen.

Ved at optimere gearstrukturen og bruge letvægtslegeringer reduceres den samlede systemvægt uden at gå på kompromis med styrken. Gearstøjniveauet er sænket med cirka 15dB sammenlignet med konventionelle aksler, hvilket sikrer en stille og behagelig køreoplevelse.

1. Dobbelte PMSM-motorer for høj effektivitet
Hver bagaksel til elbiler integrerer to permanente magnet-synkronmotorer (PMSM'er), der opnår en kombineret spidseffekt på 240 kW og nominel effekt på 120 kW × 2. Denne dobbelte-motoropsætning leverer jævnere drejningsmomentfordeling, effektivt energiforbrug og pålidelig accelerationsydelse, selv under fuld passagerbelastning.

 

2. Intelligent Electronic Differential System (EDS)
Den indbyggede- EDS muliggør præcis drejningsmomentkontrol mellem de to hjul, hvilket forbedrer kørestabiliteten og reducerer dækslid. Når du kører på våde eller ujævne veje, sikrer systemet optimalt hjulgreb og stabil trækkraft -ideel til bybusser, der ofte stopper og kører i overfyldte gader.

 

3. IP68 beskyttelse og holdbarhed
Denne bagaksel til elbiler opfylder IP68 vand- og støvbeskyttelsesstandarder, hvilket gør den velegnet til alt-vejr. Den kan fungere uafbrudt i kraftig regn, fugt eller støvede vejforhold, hvilket forlænger levetiden og reducerer vedligeholdelsesnedetiden.

 

4. Optimeret lavt-gulvdesign
Denne aksel giver mulighed for en bred indre kanalbredde på op til 755 mm, hvilket hjælper med at opnå lave -gulvbuslayouts, der forbedrer passagerernes tilgængelighed og sikkerhed. Denne funktion er især værdifuld for offentlig transportoperatører, der søger lettere boarding for ældre eller handicappede passagerer.

 

Forbedret energieffektivitet
Den dobbelte-motoropsætning og høj-transmission reducerer energitabet med 10 % sammenlignet med konventionelle elektriske aksler. Dette muliggør længere rækkevidde og lavere driftsomkostninger pr. kilometer.

 

Udvidet vedligeholdelsescyklus
Denne bagaksel til elbil har avanceret smøring og forseglet motordesign, der opnår vedligeholdelsesintervaller på over 100.000 kilometer for kritiske komponenter. Dette reducerer de samlede ejeromkostninger og forbedrer oppetiden for flådeoperatører.

Forbedret køretøjssikkerhed og stabilitet
Den dobbelte-dækkonfiguration og det elektroniske differentiale sikrer, at køretøjet bevarer fremragende vejgreb og retningsbestemt kontrol, især i sving eller på glatte veje. Dette er med til at forbedre passagerernes sikkerhed og tillid til den daglige drift.

 

Kompatibelt strømsystem
Med en nominel spænding på 540V understøtter systemet nuværende mainstream EV bus power platforme. Det giver fleksibilitet til integration med eksisterende elbusarkitekturer uden større strukturelle ændringer.

Denne bagaksel til elbiler er specielt designet til 8-9 meter bybusser, der opfylder behovet for kompakte, men kraftfulde drivsystemer i bytransport.

Offentlig transport i byerne:
Perfekt til elbusser med lavt-gulv, der kører i tæt bytrafik, hvilket sikrer jævn acceleration og behagelige ture.

Lufthavns- og shuttlebusser:
Dens IP68-beskyttelse og pålidelige bremsesystem gør den ideel til lufthavnstransportflåder, der kræver lange driftstimer.

Campus- og turistkøretøjer:
Den stille drift og lave vedligeholdelsesbehov passer til shuttlebusser, der bruges på campusser, turistområder eller naturskønne parker.

 

Denne bagaksel til elbiler drager fordel af virksomhedens integrerede R&D-platform, der kombinerer mekanisk design, kontrolsystemer og materialevidenskab.

Denne bagaksel til elbil er produceret i en digitaliseret intelligent fabrik, hvor hver komponent-fra motorviklinger til gearbearbejdning-overvåges i realtid.-

1. Hvilken type køretøjer kan bruge denne bagaksel til elbil?
Den er designet til 8-9 meter lav-gulve elektriske busser, men kan også tilpasses til shuttle- og lufthavnsbusser.

2. Hvordan forbedrer det elektroniske differentiale køretøjets ydeevne?
Den justerer automatisk drejningsmomentet mellem hjulene for at forhindre slip og øge stabiliteten i sving, især på våde eller ujævne overflader.

3. Hvad er den forventede levetid for motor og gearkasse?
Begge er blevet testet for over 1 million kilometers tilsvarende drift, hvilket sikrer langtidsholdbarhed.-

4. Er bagakslen til elbil vandtæt?
Ja. Den opfylder IP68-standarden, hvilket betyder, at den er fuldstændig støvtæt og kan fungere sikkert selv efter nedsænkning i 1 meter vand i 24 timer.

5. Hvor ofte kræver det vedligeholdelse?
Regelmæssig inspektion hver 100.000 kilometer anbefales. Takket være det forseglede design er den daglige vedligeholdelse minimal.

6. Kan det tilpasses til forskellige spændingsplatforme eller køretøjsbredder?
Ja. Virksomheden leverer teknisk tilpasning til forskellige spændingssystemer (400V–600V) og forskellige buschassisbredder med-lave gulve.